景区重庆吊厢移动的原因？

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重庆吊厢是运用钢绳牵引，完成人员或货品运输目的之机器的通称或一般称呼。吊厢的线路选择应避免斜坡波动转变太大，以节约基本建设花费。索道,索道设备的生产销售。

路轨坡度一般以15°～25°为宜。依据货运量、地形、运距等条件，路线可设计为单轨、双轨、单轨中间加错车道或换乘站等形式多样。

吊厢车箱的运行速度一般不大于一小时13公里。为适应线路的地形条件和乘坐合适，载客车箱的坐椅应与平面平行并呈阶梯性，以便于人员左右和货品装卸。

当车箱在运行时发生超速、负载、越位、断电、断绳等事故时，要有明确的稳定措施确保旅客稳定。因为吊厢对地形的适应性较差，建设费用高，长距离运输效率低，因而它应用和发展受限制。此外，依据中国本行业命名规范，车辆和钢绳空架运转的吊厢设备，界定为。而车辆和钢绳在地面沿路轨行走的吊厢设备界定为路面吊厢。

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